一次成功的营销，一次失望的购车。

改还是不改？这是昨晚徘徊在众多小米YU7车主脑海中的问题。

“我能做的都已经做了，听天由命吧。”7月6日上午10点刚过，一位车主对《中国企业家》记者表示，他刚刚把自己的YU7颜色从宝石绿改为钛金属。

7月2日的“万分感谢”雷军返场直播（以下简称“返场直播”）中，雷军宣布了小米YU7的限时改配时间：7月6日上午10点到7月7日晚上24点，锁单用户（非准现车）可参与，但改配成功的订单将重新预计交付时间。

在记者加入的多个车主群中，与上述车主抱有同样心态的不在少数。

一位车主在群内发言称，他最终决定改配置，如果交付时间太靠后，就去买别的车。他的发言也获得了其他车主的认同。

在7月2日的直播中，雷军也表示，如果着急用车，很多国产新能源汽车都不错，Model Y也推出了新的优惠政策。

小米官方称，改配活动结束后，将根据订单总量、改配数量、车辆配置、锁单时间等因素展示新的预计交付时间。一些改完配置的车主发现，自己的交付时间被推迟到60周左右。他们“悬着的心终于死了”，转而开始在群里聊起各自的家乡。

7月6日限时改配开始后，雷军也更新了关于更改版本、颜色的微博，并回复了排在前四位的评论。

然而，有车主并不买账。“对雷军而言，这是一次成功营销，但谁来为我们这些车主买单？”

“收留小米心碎车主”

“我们就是为了吃小米的订单，很多车主都已经转过来了。”7月5日，当记者以YU7 MAX车主身份询问转购是否有定金补偿时，一位北京阿维塔销售对记者表示。

他进一步解释，只要在7月30日之前下定阿维塔新车，15个工作日之后5000元定金就会打入下定者的银行卡账户。在他的微信朋友圈，最新的一条内容展示了三位获得定金补偿的小米车主情况，并配文“收留小米心碎车主”。

想要发“小米财”的不止阿维塔一家。

经记者不完全统计，智己、蔚来、极氪、智界、萤火虫等品牌都可以以不同的方式为小米车主报销定金。

其中，智己提供5000元电卡，时间最多可以争取到7月13日；极氪提供小程序5万积分，“只要不提就没有时间限制”；蔚来和萤火虫可以分别减去5000元、2000元车价；智界则针对小米YU7上市推出了两万元现金优惠、一万元选装基金赠送和5000元车款抵扣活动，时间截至7月底。

如果用户表示犹豫，销售们会表示，现在还有时间好好考虑，可以先安排上门试驾体验，“别再像买小米时那样激情下单了”。

针对友商的订单拦截，雷军在7月2日的返场直播中回应称，友商的部分话术内容并不准确，甚至带诋毁歪曲，他直言“大可不必”。

友商动作不断，一定程度上是因为小米YU7“上市三分钟大定破20万”的成绩带来的冲击。

零跑汽车创始人朱江明在6月27日的2025高通汽车技术与合作峰会上表示，本来零跑的订单数量不错心情很好，但看到小米的订单数量后，心中压力倍增。

7月3日上市的小鹏G7也选择将价格下探至19.58万元，比预售价降低4万元，避开了小米YU7的价格区间。

也有汽车行业人士对小米汽车的订单情况提出异议。

6月27日上午，东风日产高管黄照昆在微博发文称，小米YU7 3分钟大定20万台，这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上，并称这种爆单是手机行业拉动情绪的套路。但他在当天下午删除了相关内容并发文道歉。

据《21世纪经济报道》，针对这些质疑，雷军在6月26日发布会后的群访上回应称，机会很重要，能力更重要。“就像我们这次成功以后，有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的。你们今天看我们的每一个指标、每一项能力，在任何一个维度里面，我觉得在绝大部分数字里面小米都是领先的。”他说。